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Japan ist neben Italien eine große Macht bei der Herstellung von Motorrädern, die bei der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft mithalten und triumphieren. Die Hersteller haben im Laufe der Geschichte 12 Weltmeistertitel in der Königsklasse gewonnen, aber keiner der vielen japanischen Fahrer, die an dem Wettbewerb teilgenommen haben, wurde zum Champion gekrönt. Trotz der Erfolge von Noriyuki Haga, Yukio Kagayama und Ryuichi Kiyonari wartet Japan immer noch. Deshalb wird eine besondere Erwartung erzeugt, wenn ein besonderes Talent entdeckt und auf die WM-Bühne gebracht wird.

Kohta Nozane ist die neueste Perle des japanischen Motorradfahrens, die diesen Sprung geschafft hat, und er hofft, in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft Geschichte schreiben zu können. Der in Chiba in der Bucht von Tokio geborene 25-Jährige hat einen gewissen Ruhm, da er 2013 mit Yamaha in seinem Heimatland Meister der Kategorie J-GP2 war und letztes Jahr der große Dominator der Meisterschaft beim MFJ All-Japan Road Race JSB1000 war, dem wichtigsten Superbike-Wettbewerb in Japan.

Zuvor erinnert sich Nozane jedoch an seine Anfänge mit dem Motorrad als mühsamen Lernprozess: „Mein erstes Motorrad war ein Yamaha PW50, ein Offroad-Bike für Kinder. Ich war 3 oder 4 Jahre alt. Das erste Mal, dass ich auf Asphalt gefahren bin, war mit 7 Jahren auf der kleinen Strecke des Twin Ring Motegi. Ich hatte keine Übung und dachte, es sei ein Spiel, aber viele Kinder fuhren ernsthaft, also war ich der Letzte. Ich war sehr frustriert und wollte wieder teilnehmen. Ich begann zwei oder drei Monate lang auf der Rennstrecke zu trainieren, um am zweiten Rennen teilzunehmen. Als ich das tat, habe ich gewonnen und von da an wurde ich immer mehr süchtig nach dieser Welt. “

Im Laufe der Jahre wurde seine Erfahrung in der nationalen Szene durch sporadische Sprünge zu anderen Wettbewerben ergänzt: Er hat die FIM-Langstrecken-Weltmeisterschaft mit dem offiziellen YART Yamaha EBR-Team bestritten und einige Streifzüge in das MotoGP ™ -Weltmeisterschafts-Fahrerlager unternommen, an dem er auch in einem Moto2 ™ -Rennen im Jahr 2012 und drei weiteren im Jahr 2013 teilgenommen hat. Er nahm 2017 auch am MotoGP ™ -Japanischen GP auf dem Twin Ring Motegi an Bord einer Tech 3 Yamaha teil.

Der vielversprechende Kohta hat die Aufmerksamkeit von Fans und Profis im Fahrerlager aus einem anderen Grund auf sich gezogen: seinem radikalen Fahrstil. Er trug Knieschützer und sein halber Körper hing vom Bike, um ihm zu helfen, in die Kurven einzulenken. Dieser Stil hat einige der besonderen Stile von Assen wie Casey Stoner, Dani Pedrosa und - wie wir sagen - Marc Marquez erinnert. Aber darüber hinaus - und ein Fahrer, der eine Show auf der Strecke bietet, ist immer willkommen - ist der neue Superbike-Samurai zweifellos ein sehr schneller Konkurrent, wie einige MotoGP ™ -Stars zu schätzen wussten, als er zu Beginn des Jahres am offiziellen Test teilnahm . Nozane sprach über seine Zeit auf der Strecke mit Stars wie Fabio Quartararo, Valentino Rossi und dem amtierenden MotoGP ™ -Champion Joan Mir und sagte: "Das war eine ziemliche Ermutigung, und ich hatte die Gelegenheit, mit Cal Crutchlow zu sprechen. Ich war von seinen Erfahrungen inspiriert und seine Herangehensweise an die WorldSBK.“

Nozane wird 2021 in den Farben des GRT Yamaha WorldSBK-Teams antreten und sich die Box mit dem amerikanischen Star Garrett Gerloff teilen, dessen brillante Karriere in der Meisterschaft bereits zur Kenntnis genommen wurde. "Gerloff war letztes Jahr ein Rookie und holte zwei Podestplätze, darunter einen in Katalonien", erklärte Nozane und blickt auf die andere Seite der Box, um seine Ziele zu erreichen. „Als Rookie ist es eines meiner Ziele, zwei Podestplätze zu erreichen, wie es mein Teamkollege getan hat. Ehrlich gesagt gibt es viele sehr schnelle Fahrer und es wird nicht einfach sein, dorthin zu gelangen, aber ich hoffe, mit ihnen zu kämpfen. Das Hauptziel ist das Podium. Es gibt 39 Rennen, es gibt viele, also werde ich einige Möglichkeiten haben. Ich möchte die Ergebnisse Schritt für Schritt erreichen. “

Zu den Stärken von Nozane für den Durchbruch in dieser Kategorie gehört die Erfahrung mit 1000-cm3-Motorrädern und seinem bewährten Speed. Zu den Herausforderungen, die der Newcomer während seiner Saison als Rookie bewältigen muss, gehören das Erlernen neuer Strecken, während er zum ersten Mal in Europa fährt, das Erlernen neuer Reifen, wenn er Pirellis zum ersten Mal verwendet, das Kennenlernen des Fahrerlagers und das Anpassen in seinem neuen Team und anderen Rennfahrern.

Während der Tests in der Vorsaison ist er jetzt nach Aragon, Katalonien und Misano gereist, aber überall sonst wird es ein Ansatz sein, bei dem man am Arbeitsplatz lernt. „Ich kann eine Strecke lernen, auf der ich noch nie, außer mit einem Videospiel gefahren bin. Natürlich unterscheidet es sich von der Realität und es ist nichts, woran Sie sich später gut erinnern, aber ich kann mich erinnern, ob die Kurven rechts oder links gehen. “

Der neue Rekrut von GRT Yamaha wird auf jeden Fall der einzige Stammfahrer seines Landes in der Königsklasse sein, genau wie Takumi Takahashi im letzten Jahr und Ryuichi Kiyonari im Jahr 2019. In Bezug auf Benchmarks strebt Nozane wahrscheinlich selbst an früher oder später Leute wie Noriyuki Haga, Akira Yanagawa und vielleicht auf persönlicher Ebene den verstorbenen Norifumi 'Norick' Abe zu erreichen. Nozane wird Zeit brauchen, aber sein Speed ist eindeutig und wenn er im Verlauf der Saison nach vorne drängen kann, schauen wir uns vielleicht Japans nächstes großes Ding an.

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